事故發(fā)生的主要經(jīng)過(guò)——

某船廠的兩名油工在一個(gè)密閉的艉艙內(nèi)噴涂最后一遍油漆，到中午噴漆工作完畢，在出艉艙時(shí)，隨手將人孔蓋半開(kāi)半關(guān)而離去，艙蓋周?chē)矡o(wú)法提示危險(xiǎn)的標(biāo)志。

下午三時(shí)左右，一名舾裝鉚工上船安裝小機(jī)座，工作位置接近該艉艙，在氣割點(diǎn)火時(shí)，鉚工發(fā)現(xiàn)沒(méi)帶電子大火槍，就請(qǐng)焊工幫忙點(diǎn)一下火，焊工順手拿起焊鉗在艉艙蓋引弧，接著一聲巨響，艉艙爆炸，當(dāng)場(chǎng)8人死亡、6人受傷。

、

事故發(fā)生的主要原因——

（1）油漆中苯的可燃?xì)怏w與空氣混合達(dá)到了爆炸極限，加之天氣炎熱，更加劇了苯的可燃?xì)怏w濃度，因此遇火立即爆炸。

（2）艉艙噴漆后，未設(shè)警示標(biāo)志和監(jiān)護(hù)人。

（3）噴漆后艉艙內(nèi)未采取通風(fēng)措施。