事故發(fā)生的主要經(jīng)過(guò)——

某工廠汽車隊(duì)一個(gè)有裂縫的空氣油桶需焊補(bǔ)，焊工班提出未采取措施直接焊補(bǔ)有危險(xiǎn)，但汽車隊(duì)說(shuō)這個(gè)空桶是干的，沒(méi)有危險(xiǎn)。結(jié)果，在未采取任何安全措施的情況下，焊工班就開(kāi)始進(jìn)行焊補(bǔ)。當(dāng)時(shí)有一位焊工蹲在地上燒氣焊，另一位工人用手扶著汽油桶。剛開(kāi)始焊接時(shí)汽油桶就發(fā)生了爆炸，兩端封頭飛出，桶體被炸成一塊鐵板，正在操作的氣焊工當(dāng)場(chǎng)被炸死。

事故發(fā)生的主要原因——

車用汽油的爆炸極限為0.89%~5.16%，爆炸下限非常低。因此，盡管空桶是干的，但只要油桶內(nèi)壁的鐵銹表面微孔吸附少量殘油，或桶內(nèi)卷縫里的殘留甚至油污揮發(fā)擴(kuò)散的汽油整齊，很容易達(dá)到甚至超過(guò)爆炸下限，遇焊接火焰或電弧就會(huì)發(fā)生爆炸，加上能打開(kāi)的孔洞蓋子沒(méi)有的打開(kāi)，爆炸時(shí)威力就會(huì)更大。